Strengere Lärmschutzrichtlinien und höhere Zuggeschwindigkeiten stellen steigende Anforderungen an Lärmschutzwände entlang von Autobahnen, Schnellstraßen und Schienenstrecken.
Am AIT Mobility Department arbeitet man daran, die akustische Wirksamkeit und Sicherheit dieser Schallbarrieren zu erhöhen und gleichzeitig die Kosten für Produktion und Erhaltung zu senken. Mit modernsten Simulationsmethoden wird untersucht, wie sich komplexe Designs und innovative Materialien sowie Alterungsphänomene auf die Schallfelder im Nah- und Fernfeld auswirken. Die am AIT entwickelten Simulationsmodelle der aerodynamischen Belastung von Lärmschutzwänden an Eisenbahn Hochleistungsstrecken werden im Sommer im Rahmen von Innovationsmessfahrten der ÖBB bei Zuggeschwindigkeiten von bis zu 330 km/h getestet.
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