Multimaterial-Bauweisen bieten im Fahrzeugbau ein hohes Gewichtsreduktionspotenzial. Im Konsortium werden technisch-wissenschaftliche Grundlagen erarbeitet, die die nächsten Schritte in Richtung der Entwicklung von kostengünstigen Multimaterialbauweisen bei kleineren und mittleren Stückzahlgrößen ermöglichen. Es werden besonders Aspekte der Hybridbauteilentwicklung aus Leichtmetallen und Kunststofffaserverbunden betrachtet, wobei geeignete fügetechnische Verfahren und die virtuelle strukturmechanische Abbildung im Fahrzeug-Engineering eigene Schwerpunkte darstellen.