Wasserstoff gilt als zentraler Energieträger für die klimaneutrale Luftfahrt der Zukunft. Im STANDARD-Interview erklärt Michele De Gennaro, Leiter der Competence Unit Electric Vehicle Technologies am AIT Austrian Institute of Technology, wie sein Team im EU-Projekt ALRIGH2T an digitalen Modellen arbeitet, um die Betankung mit flüssigem Wasserstoff (LH2) sicher und effizient zu gestalten.
„Unsere Aufgabe ist es, ein exaktes digitales Abbild, einen digitalen Zwilling, des Tankprozesses zu entwickeln“, so De Gennaro. Ziel ist es, physikalische Prozesse bei minus 253 Grad Celsius besser zu verstehen und Verluste durch Verdampfung – sogenannten Boil-off – zu minimieren.
Eine Testanlage am Flughafen Mailand-Malpensa soll ab 2027 zeigen, wie die Technologie unter realen Bedingungen funktioniert.
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