Auf Grundlage der 3D-Echtzeit-Stereo-Vision-Technologie des AIT wurde in Zusammenarbeit mit Bombardier (heute Alstom) und Mission Embedded „ODAS“, das weltweit erste Fahrerassistenzsystem zur Kollisionsvermeidung für Straßenbahnen entwickelt und in Frankfurt erstmals in einer gesamten Fahrzeugflotte in den Serienbetrieb gebracht. Das System erkennt Hindernisse, bewertet das Kollisionsrisiko in Echtzeit und warnt die Fahrer:innen vor potenziellen Gefahren. In einer späteren Weiterentwicklung entstand „COMPAS“, das neben der Hinderniserkennung auch eine Geschwindigkeitskontrolle (Overspeed Prevention) als zusätzliche Assistenzfunktion integriert.

Die Technologie wird mittlerweile in zahlreichen Städten weltweit eingesetzt, darunter Frankfurt, Zürich, Blackpool, Duisburg, Dresden, Melbourne, Brüssel und Essen. Viele neue Straßenbahnfahrzeuge von Alstom sind mit dem System ausgestattet, wodurch sich das Assistenzsystem zunehmend als Standardtechnologie etabliert. Die große Nachfrage der Betreiber nach solchen Systemen ist ein Beleg für den positiven Einfluss auf die Reduktion von Kollisionen und Sachschäden. Neben dem sicherheitstechnischen Nutzen hat die Technologie auch wirtschaftliche Auswirkungen. Die vom Fahrzeughersteller finanzierten Entwicklungen ermöglichten eine langfristige Wertschöpfung – durch Standortsicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen in Wien, insbesondere bei Alstom und Mission Embedded.

Die Entwicklungen werden kontinuierlich weitergeführt. So kann mit den COMPAS-Straßenbahnen bereits heute eine präzise Kartierung des Streckennetzes durchgeführt werden, auf dem wiederum ein hochverfügbares System zur Fahrzeug-Selbstlokalisierung aufbaut. Am AIT werden KI-Systeme entwickelt, die den Fahrzeugen erstmals ein Szenenverständnis ermöglichen und damit eine Grundlage für die intelligente Straßenbahn der Zukunft schaffen. Im Forschungsrahmen konnte gezeigt werden, dass mit den Sensoren des Assistenzsystems in Kombination mit dem Lokalisierungssystem und dem KI-Szenenverständnis ein effektives automatisiertes Monitoring der Schienenfahrzeuginfrastruktur möglich ist.